包銀高鐵、集大原高鐵項目建設新進展

6月3日，隨著最后一孔32米預制箱梁精準落在包銀高鐵跨昆都侖河特大橋(跨京包鐵路上行線22＃－21＃)橋墩上，鐵路Ⅱ級封鎖架梁施工順利結束，標志著包銀高鐵箱梁架設順利進入下一沖刺階段。

6月4日，包銀高鐵6標段跨黃濟干渠特大橋(32+48+48+32)m連續梁順利合龍，標志著包銀高鐵建設項目又一個節點性工程順利完成，為后續箱梁架設奠定了堅實的基礎。

6月5日，集大原高鐵(集寧經大同至原平高速鐵路)施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實現貫通，為后續鋪軌等施工打通最后瓶頸，并為線路年底具備通車條件奠定重要基礎。

由內蒙古交通投資集團參與投資建設的包銀高鐵(含巴銀支線)、集大原高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中的重要組成部分，其中包銀高鐵內蒙古段正線長402公里，設計速度每小時250公里，項目建成后，包頭到銀川通行時間將由現在6小時縮短至2小時左右，將進一步完善區域鐵路網布局、促進沿線經濟社會協調發展。集大原高鐵建成通車將成為連接南北、承接東西的又一條快速通道，為蒙、晉加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區深度對接，推進黃河流域生態保護和高質量發展提供有力的現代交通運輸體系支撐。