戰疫情 穩經營 | 集大原高鐵提前完成全年建設投資任務

截至11月10日，集大原高鐵工程開累完成路基土石方480.43萬方，橋梁鉆孔樁、橋梁承臺、墩臺身14510根（個），架梁301孔，隧道正洞開挖1880.9米；全年累計完成投資17.7億元，提前50天完成國家下達的項目年度建設投資任務，進一步彰顯了自治區高鐵建設速度，為項目早日建成通車、方便沿線百姓出行打下了堅實的基礎。

圖為豐鎮隧道進口施工

集大原高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網規劃中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，是自治區與華北、中南、華東地區客運交流的主要通道，項目建設對于自治區經濟社會發展具有重要意義。集大原高鐵在自治區境內正線長度71.1公里，項目總投資91.8億元。2021年11月全線建設用地獲得國家批復后，今年年初工程正式開工建設，建設工期4年，計劃于2025年底竣工并開通運營。

圖為豐鎮特大橋箱梁架設施工

集大原高鐵內蒙古段站前工程共劃分為3個施工標段，分別由中鐵隧道局、中鐵四局和中鐵十九局承建。今年年初，國家下達集大原高鐵項目內蒙古段2022年度建設投資任務17.7億元，為了保質保量地完成好國家建設任務，項目單位內蒙古高鐵公司會同代建單位蒙冀公司積極組織各參建單位，認真編制施工組織計劃，明確工作目標，細化各階段建設任務和保障措施，并嚴格進行落實。在自治區發改、交通、自然資源等部門和烏蘭察布市沿線有關旗縣區政府的大力支持下，年初開始相繼完成征地拆遷、“三電”管線遷改、臨時用地手續、公路跨越審批、制梁場拌合站大臨設施建設等各項施工準備工作，在此基礎上全線隧道、路基、橋梁工程同步施工，工程建設緊張有序地快速推進。

進入10月份以來，自治區范圍內爆發大面積新冠疫情，集大原高鐵沿線旗縣鄉鎮不同程度采取了封控管理和交通管制，施工現場人員、物資、設備流動嚴重受限，而且疫情影響周邊生產、制造、運輸等上下游企業，給集大原高鐵建設工作造成了極大困難，也給全面完成投資任務帶來了巨大壓力。

圖為豐鎮特大橋跨大準鐵路（48+80+48）m轉體連續梁施工

為了保證建設任務，內蒙古高鐵公司會同代建單位正視困難、認真研究、積極應對，充分發揮建設指揮部前沿指揮職能和各施工單位工作積極性，按照“建設目標不變、投資任務不減，積極做好疫情防控和工程建設工作”的方針，結合既有的建設條件，及時調整施工組織計劃，加強生產調度和工作協調，指導各參建單位采取主動措施做好疫情防控和工程建設。各施工單位統一思想、快速響應，充分發揚鐵軍能打敢拼的精神，頂住壓力、主動作為，第一時間開展宣傳動員，將“施工不能停，防疫不能松，努力打贏疫情阻擊戰和建設攻堅戰”的要求貫徹落實到施工各環節。一方面，制定了嚴格的疫情防控閉環管理措施，并積極與當地醫療機構建立溝通機制，全面執行所有施工人員“三天兩檢”制度，牢牢把握防疫主動權。另一方面，精心組織生產，生產部門全部下沉至工地現場，重心下移，靠前指揮，將生產任務分解到天，通過分析研判及時進行施工力量調配，并采取多點施工、輪班作業、晝夜施工等多項措施，確保建設任務、質量和安全；后勤部門積極協調地方公安等部門協助辦理車輛通行證，最大限度地搶運和儲備物資，保障一線生產生活物資供應，為工程建設安全有序推進和全面完成建設任務積極創造條件。